Amsterdam-IJmuiden

  • Vertrek: 9.00, Aankomst: 12.15
  • Afstand: 15,3 mijl
  • gemiddelde: 4,8
  • sluis IJmuiden: 11.55-12.05
  • duur: 3¼ uur, zeil 0 uur, motor 3¼ uur
  • wind: W3, temp 26C, luchtdruk: 1013
  • zon: 1 uur, neerslag: ½ uur
  • Bemanning: Utah, Rudy

Vandaag een minder warme dag naar IJmuiden. Een tocht van 3 uur over het Noordzeekanaal. Eerst veel woongebouwen, later veel haven- en industriegebieden. Ook onder de aanvliegroute van de Polderbaan van Schiphol, waar elke twee minuten een vliegtuig landt.

Aanbouw nieuwe sluis

En langs de aanbouw van de nieuwe grotere sluis in IJmuiden. Sportbootjes mogen door de “kleine” sluis, die vlot wordt bediend.

Vroeg aangekomen in de Marina van IJmuiden om daarna door de duinen en over het strand. Daardoor nu wel een halve kilo zand vanuit de vacht van Utah.

Amsterdam-Hoorn

  • Vertrek: 10.45, aankomst 18.15
  • Oranjesluis: 11.20-11.40
  • Afstand 34,4 nm / gemiddeld 4,8 kn
  • Duur 7 uur, motor 3/4 uur, zeil 6 1/4 uur
  • Wind NO3-4, temp 18C, 5 uur zon, 0 uur regen
  • Havengeld €17,10
  • Bemanning: Rudy & Utah & Gertjan Kamerik

Op het IJ net buiten de Sixhaven was het redelijk rustig. De Westerdam lag aan de kade bij de cruiseterminal. Het was nostalgie om weer op het Markermeer terecht te komen en langs Pampus. De wind was steviger dan we hadden verwacht en we moesten kruisen naar het noorden. Naar de zuidwesthoek van Flevoland, naar Uitdam, naar de Bloq van Kuffelder en daarna naar Westfriesland. Besloten om door te varen naar Hoorn, een mooiere aankomsttijd en handiger afstap voor Gertjan dan Enkhuizen.

IJmuiden-Amsterdam

  • Vertrek: 9.45, aankomst 12.45
  • sluis ijmuiden: 9.55-10.05
  • Afstand 15,2 nm / gemiddeld 4,9 kn
  • Duur 3 uur, motor 3 uur, zeil 0 uur
  • Wind ZW4 temp 19C, 1/2 uur zon, 0 uur regen
  • Havengeld €17,90
  • Bemanning: Rudy & Utah

Gisteravond is de wind gedraaid naar het westen. De warmte daarmee ook vertrokken. Vanochtend eerst weer naar het hondenstrand geweest. Zo druk als het gisteren was, zo leeg was het nu. 1 zwemmers en een stuk of 4 honden. De IJmuider sluisbrug is tijdens de spitsuren gesperd voor recreatieboten van 6.30 tot 9.30. Dit vanwege de renovatie van de Wijkertunnel. Niettemin wachtte een zeer vriendelijke sluiswachter bijna vijf minuten om ons nog door de brug te laten.

De tocht over het Noordzeekanaal weinig enerverend. Vliegtuigen naar de Polderbaan die over je heen scheren en een enkel passerend zeeschip. Op het IJ achter het centraal station een gekrioel van schepen.  We zijn er zonder kleerscheuren over heen gekomen.

Amsterdam-Enkhuizen

  • Vertrek: 10.00, aankomst 17.15
  • Afstand 28,4 nm / gemiddeld 4,1 kn
  • Duur 7 uur, motor 6 uur, zeil 1 uur
  • Wind O2, temp 17ºC, ½ uur zon, 0 uur regen
  • Havengeld: nvt
  • Bemanning: Willy, Rudy & Utah

Enkhuizen-Amsterdam

  • Vertrek: 11.00, aankomst 18.45
  • Sper Schellingwouderbrug 17.30-18.00, Oranjesluis 18.00-18.10
  • Afstand 30,3 nm / gemiddeld 4,3 kn
  • Duur 7 uur, motor 2½ uur, zeil 4½ uur
  • Wind NW2, temp 15ºC, 4 uur zon, 0 uur regen
  • Havengeld: € 17,90
  • Bemanning: Rudy & Utah

Muiden

Vandaag een korte dag naar Muiden. De haven van Naarden (en dus de mast) is nog onbereikbaar door het drijfijs. Op het IJ en het IJmeer was het nog vrij rustig, de eerste zeilers waren al wel actief. In Muiden een ligplaats gekregen bij de KNRZV, die eigenlijk nog niet open is en ook nog erg leeg.

 

Oranjesluizen en daarachter de Schellingwouderbrug

dagschema

9.55 v Amsterdam Sixhaven

10.25 à Oranjesluizen

10.35 v Oranjesluizen
11.40 à Muiden

Afstand: 7,8 nm, •Avs: 4,7, tijd 1 3/4u, motor 1 3/4, zeil 0

•Wind: NO3, • Temp: 2C

•Diesel rest: 39 L

Muiden

Vandaag een korte dag naar Muiden. De haven van Naarden (en dus de mast) is nog onbereikbaar door het drijfijs. Op het IJ en het IJmeer was het nog vrij rustig, de eerste zeilers waren al wel actief. In Muiden een ligplaats gekregen bij de KNRZV, die eigenlijk nog niet open is en ook nog erg leeg.

 

Oranjesluizen en daarachter de Schellingwouderbrug

dagschema

9.55 v Amsterdam Sixhaven

10.25 à Oranjesluizen

10.35 v Oranjesluizen
11.40 à Muiden

Afstand: 7,8 nm, •Avs: 4,7, tijd 1 3/4u, motor 1 3/4, zeil 0

•Wind: NO3, • Temp: 2C

•Diesel rest: 39 L

Amsterdam

Het werd inderdaad een koud dagje. Met Willem en alle kussens, zeilen en andere troep naar Zoeterwoude gereden. Daar lag de Wilhelmina te blinken aan de kade. Nog mooier: alles werkte, het gas en zelfs de koude motor startte redelijk vlot. helaas verdween de zon en kregen we zelfs nog een beetje sneeuw. Onderweg de dieseltank gevuld.
Door Amsterdam via het Zuider Amstelkanaal, totdat vlak voor de Amstel de vaart was gestremd. Kruip door, sluip door, bij een brug maar een paar centimeter speling langs het Rijksmuseum op de route over de Prinsengracht gekomen. En uiteindelijk in de Sixhaven, achter het Centraal Station.

V 13.15 uit Zoeterwoude-Rijndijk
À 13.55 brug Hazerswoude

20130329-130021.jpg
V 14.10 brug hazerswoude, start sneeuwbui
14.35 Alphen à/d Rijn
15.50 Aalsmeer
17.05 Nwe Meersluis in
17.15 Nwe Meersluis uit
18.40 Amsterdam Sixhaven

Afstand: 26,4 mijl, avs 4,7kn, Motor: 5 1/2 uur Zeil: 0

Wind: NO 3 Temp: 3C Bewolkt

Diesel: 41L
havengeld €14

 

Een koude start van een nieuw seizoen

Wilhelmina op de werf in Stompwijk

Net als vorig jaar hebben we besloten om de Wilhelmina in de tweede helft van maart te water te laten. Afgelopen dinsdag 26 maart heeft zij in Zoeterwoude Rijndijk haar kiel weer gekregen en is zij langs de kade gelegd. Vandaag, vrijdag 29 maart start de tocht naar haar nieuwe thuishaven in Enkhuizen. Onderweg moet eerst nog in Naarden de mast worden opgehaald die daar in de opslag lig. Helaas is het dit jaar bitter koud in maart, er waait een snijdende oostenwind die weliswaar zonnig maar ook koud weer brengt. ’s Nachts vriest het en overdag is het maar een paar graden boven nul. Hierdoor is er drijfijs op het Gooimeer ontstaan en de haven van Naarden in gedreven. Die is dus feitelijk onbereikbaar. Dat betekent dat we onze plannen om via Naarden naar Enkhuizen te varen ook aan moeten passen.

Voorlopig plan is om via de Oude Rijn, het Braassemermeer, de Ringvaart van Haarlemmermeer en de Nieuwe Meer naar Amsterdam te varen. Vervolgens door Amsterdam heen en dan kijken hoe de situatie in Naarden is. Als deze onveranderd is, leggen we de boot een paar dagen in Muiden (zusterhaven van de haven in Enkhuizen) in afwachting van een ijsvrije haven in Naarden. W1 en Elke blijven thuis, die hadden toch al niet zo veel zin in wat een koude tocht lijkt te gaan worden.

Wilhelmina in Stompwijk

De Wilhelmina moet deze winter voor reparatie naar de Kolibriwerf in Stompwijk. De losgeruikte lier en kuiprand moeten worden gerepareerd. Op 19 oktober een laatste zeiltocht op het Gooimeer, maar er is nauwelijks wind. Dus op het eiland voor de haven het grootzeil afgetuigd. Een week later samen met Willy de mast van de boot gehaald en in Naarden in de mastenberging gelaten. Alle stagen en zalingen er af. Op 26/10 rond 13.00 uit Naarden vertrokken, om 15.15 door de Oranjesluis en daarna over Nwe Herengracht, Amstel en Prinsengracht door Amsterdam naar Nwe Meersluis waar we twee uur later waren. Door een stremming van de nieuwe Bosrandbrug bij Schiphol pas tegen 19.00 uur in Aalsmeer, verkleumd, dat wel. Lekker opgewarmd en gegeten bij restaurant De Zotte Wilg, schuin tegenover de jachthaven aan de Ringvaart.

De volgende dag, 27/10, tegen 10 uur uit Aalsmeer vertrokken, verder over de Ringvaart, vervolgens Braassemermeer en Oude Rijn naar Zoeterwoude waar we om 12.30 aankwamen. De kade was inmiddels leeg, alle boten voor de stalling waren uit het water getakeld. Wij konden dus aan de kade aanleggen. Rita kon haar auto tot aan de kade rijden om kussens, zeilen en andere bootspullen naar Rotterdam te brengen. Op maandag is de boot uit het water getild en zonder kiel naar Stompwijk gebracht. Woensdag is de expert van de verzekering er bij geweest: behalve de kuiprand was ook de uithouder van de schroef verbogen en was er een scheur in het roer ontstaan toen ik in het voorjaar achteruitvarend op een ondiepte stuitte . Verder nog diverse kleine rompschades, verbogen scepters etc. die niet onder de verzekering vallen. De boot is helemaal opnieuw in de lak gezet en ziet er weer als nieuw uit. Lees ook het bericht van de Kolibri werf.