Cuxhaven-Rendsburg

  • Vertrek: 10.00, Aankomst: 19.45
  • Sluis Brunsbüttel: 12.15-13.15
  • Afstand: 54,5 mijl
  • gemiddelde: 5,8kn
  • duur: 8¾ uur, zeil 2¼ uur, motor 6½ uur
  • wind: WNW3, temp 17C, luchtdruk: 1014
  • zon: 1 uur, neerslag: ½ uur
  • Bemanning: Utah, Rudy

Vanochtend met de vloedstroom mee de 18 mijl naar de sluizen in Brunsbüttel. Je mag dan dobberend op de Elbe wachten totdat je de sluis in mag. Deze keer duurde dat wachten ongeveer 20 minuten, daarna 20 minuten tot men ging schutten en 20 minuten schutten.

Daarna het eerste deel van het 100 kilometer lange Noord-/Oostzeekanaal. De oevers zijn redelijk eentonig, je ziet weinig bebouwing of iets anders aan de oevers. Een beetje saai dus. Hoogtepunten zijn de passeren de zeeschepen en de fraaie spoorbrug van Rendsburg. Maar toen smachtten Utah en ik beiden naar het eind van de tocht. Morgen staat een rondje fietsen op het programma.

Wangerooge-Cuxhaven

  • Vertrek: 17.30, Aankomst: 06.00
  • Afstand: 49,6 mijl
  • gemiddelde: 4,0
  • duur: 12½ uur, zeil 1½ uur, motor 11 uur
  • wind: NO3, temp 18C, luchtdruk: 1013
  • zon: 4½ uur, neerslag: 0 uur
  • Bemanning: Utah, Rudy

Vanochtend voor het eerst sinds twee weken een warme douche. Ik meende te zien dat ook de douches op Norderney open waren, maar op Wangerooge waren ze er ook. De afgelopen dagen regelmatig gezwommen en op Ameland gebruik gemaakt van mijn hangdouche. 20 liter die je in de zon kunt opwarmen en waarna je de zak ophangt. Het werkt perfect en dat voor nog geen tientje.

Alleen een ezel stoot zich twee keer aan dezelfde steen. Na vorige week naar Ameland twee tegen de stroom in te varen, heb ik het vannacht mezelf overtroffen. Het plan leek mooi, met laagwater het zeegat uit en dan met een mooie halve wind naar de buitenton van de Elbe. Op tijd om nog met de vloedstroom mee naar Cuxhaven te varen. Ten eerste kon ik pas een uur na laagwater uit Wangerooge weg. Zelfs toen, had ik moeite om de haven uit te komen. Mijn getij-app gaf aan dat ik over de ondiepte in het zeegat zou kunnen, maar een deskundige autochtoon zei dat er bij laagwater maar 70 cm staat en wij hebben 140 cm nodig.

Eenmaal op de Noordzee bleek de wind inmiddels te zijn gedraaid en moesten we gaan kruisen. Anderhalve uur mooi gezeild in de avondzon, maar daarbij door de stroming (op de Jade en de Weser) zuidelijker gezet dan ons lief was. Vanaf dat moment met motor erbij gezeild, maar natuurlijk veel te laat bij de ingang van de Elbe. Het eerste uur ging het nog redelijk, maar daarna werd de tegenstroom steeds sterker. Een paar uur lang rond de 4 knopen. Wel een hele mooie zonsopgang. En vijf uur later dan gepland in Cuxhaven. Op tijd om met mondkapje om frische brötchen te kopen.

Onderweg nog diesel bijgevuld. Ik had er niet op gerekend vandaag zo veel te motoren en ik had de motor op de tocht van Ameland naar Norderney wat harder laten lopen dan normaal. Mijn berekening van 1½ liter per uur is dan een beetje optimistisch.

Zonsopkomst overdekt Elbonding

Cuxhaven-Norderney

  • ;Vertrek 5.15, aankomst 18.15
  • Afstand 68,7 nm, gemiddeld 5,2 kn
  • Duur bewogen 13 uur, motor 1 1/2 uur, zeil 11 1/2 uur
  • Wind ZW4, temp 20C, 1 uur zon,  2 uur regen
  • Havengeld: €16
  • Bemanning: Rudy, Utah, Anne

Mooie luchten boven Cuxhaven

Vandaag eindelijk een windgat, een gunstige wind om naar het westen langs de kust te varen.  Tegeljkertijd wil je op de Elbe rekening houden met de stroom, bij eb stroom mee naar zee. Dat as vanaf 3 uur vanochtend tot een uur of 9. Een armada van bootjes is in de vroege ochtend vertrokken, wij nog relatief laat. In de haven de zeilen gehesen en buiten de haven de motor uit gedaan. 

Op de Elbe af en toe 10 knopen snelheid.  De Elbe was net aan bezeild, af en toe dreven we naar de hoofdgeul. Bij nadering van zeeschip een slag uit de geul gemaakt. Na 20 mijl ben je uit de Elbe monding.  Vanaf daar kruis je de Alte Weser, de Neue Weser en de Jade, de vaarwegen naar Bremen en Wilhelmshafen.  Onderweg nog tussen een stuk of 20 zeeschepen door, die voor anker liggen. 

Daarna koers naar de oostelijke uiterton van Norderney, de Dovetief. Een lang eind, met als voornaamste afwisseling de duitse waddeneilanden: Wangerooge, Spiekeroog, Langeoog, Baltrum en Norderney. Tot aan Dovetief gezeild, daarna op de motor. In de haven bleken veel zeilers helemaal met de motor te hebben gevaren. Ook Hans, onze duitse buurman in Cuxhaven met zijn Simpy Red, was helemaal op de motor gevaren. 

In de haven was net een plek aan de steiger vrij gekomen en hadden we een riante ligplaats in de als altijd volle haven  Utah en ik waren ons al geestelijk aan het voorbereiden op een klauterpartij tegen de ladder van de kade.

 

 

Cuxhaven

strandkorben in Cuxhaven

Gisteren en vandaag verwaaidagen in Cuxhaven. Vrijdagochtend vroeg werd tot windkracht 10 voorspeld. Het werd donderdagavond windkracht 8, maar  heel kort en daarna een stevige wind, 5-6. Ook vandaag een stevige wind, 5-6 Bft uit het west tot noordwesten. Geen wind waarmee je vanuit Cuxhaven de Elbe af en Noordzee op wilt varen. Voor morgen een zuiderwind, rustiger verwacht. 

Tot die tijd Cuxhaven bewonderd. Het schijnt een soortgelijke rol voor Hamburg te hebben als Hoek van Holland voor Rotterdam. Alle schepen van en naar Hamburg varen hier langs, het is een badplaats en vertrekplaats voor de veerboot naar Helgoland.

Zicht op de Elbe naar het noorden

Naast ons heeft anderhalve dag een baggerschuit uit Rotterdam gelegen. Vanochtend is deze weer vertrokken voor baggerwerk in de monding van de Elbe. 

Rendsburg-Cuxhaven

  • Vertrek 7.30, aankomst 17.15
  • Afstand 53,7 nm, gemiddeld 5,7 kn
  • Sluis Brünsbuttel: 13.50-14.10
  • Duur bewogen 9½ uur, motor 7 uur, zeil 2½ uur
  • Wind ZO2, temp 25C, 4 uur zon,  ½ uur regen
  • Havengeld: € 13
  • Bemanning: Anne, Rudy, Utah 

Een lange tocht op de motor door het tweede deel van het Kieler Kanal. Het is inmiddels koeler geworden en als de zon niet scheen, was een tshirt iets aan de koele kant. Kort voor tweeën in Brünsbuttel en ook hier weer een vlotte passage door de sluis. Ook een eerste regenbuitjes sinds weken. 

Jachthaven in Cuxhaven

Op de Elbe de zeilen gehesen en de motor uitgezet. Met een

Slecht weer op de Elbe bij Cuxhaven

zwak windje van achteren en stroom mee naar Cuxhaven gevaren. Voor vannacht wordt windkracht 8-9 voorspeld, voor morgen en overmorgen een stevige westenwind. Daar wil je niet tegen in varen, dus dat wordt wachten tot een gunstige wind.

Cuxhaven-Rendsburg

  • Vertrek 9.15, aankomst 19.15
  • Sluis Brünsbuttel: 11.45-12.15
  • Afstand 54,2 nm, gemiddeld 5,8 kn
  • Duur 9½ uur, motor 7 uur, zeil 2½ uur
  • Wind NW 4, temp 14C, 0 uur zon,  ½ uur regen
  • Havengeld: € 17
  • Bemanning: Harm, Rudy, Utah

Een rustige tocht naar Rendsburg, halverwege het Kieler Kanaal. Eerst nog een stukje de Elbe op tot Brúnsbuttel en daarna 40 mijl over het kanaal. De passage van de sluis ging deze keer vlot, twee jaar geleden hebben we ruim twee uur dobberend liggen wachten voor de sluis. 

In de sluis van Brünsbuttel

Bij het strijken van het zeil kwam er kennelijk vocht in mijn reddingsvest, die plotseling plofte. Dat was de tweede keer deze keer dat ik een ploffend vest had, na mijn  omgeslagen kano avontuur bij SailWise. De ervaring van die keer kon ik nu gebruiken.

Plof zwemvest

De tocht over het kanaal is redelijk eentonig. Alleen de af en toe langs komende zeeschepen bieden afleiding.  

 

Wangerooge-Cuxhaven

  • Vertrek 8.00, aankomst 17.00
  • Afstand 44,0 nm, gemiddeld 4,9 kn
  • Duur 9 uur, motor 2 uur, zeil 7 uur
  • Wind NW 5-6, temp 13C, 0 uur zon, gaan ½ uur regen
  • Havengeld: € 17
  • Bemanning: Harm, Rudy, Utah

Bij het maken van een plan voor een zeiltocht, weet je van tevoren dat het in het echt anders gaat worden. Twee dagen verwaaid op Wangerooge en voor de komende dagen wordt een noordwest tot noorder wind voorspeld. Niet aangenaam voor een tocht langs de westkust van Denemarken. We gaan dus niet richting Esbjerg zoals gepland, maar naar het Kieler Kanaal. Om te beginnen naar Cuxhaven aan de Elbe.

Het werd een stevige tocht. Eerst over de Telegraph Balje over het Wad onder Wangerooge naar de Blaue  Balje aan de oostkant van het eiland. Van daaruit de Noordzee op en de Duitse Bocht in. De Jade en Weser oversteken en daarna de Elbe opvaren.

Op het Wad voeren we nog in de luwte van het eiland, daarna was het een paar mijl  pal tegen de wind en golven het zeegat uit. Bij een goede Noordwestenwind krijg je een onstuimige zee in de Duitse Bocht. De boot wordt dan een soort kermis attractie die alle kanten opvliegt op de golven. Spectaculair varen, leuk voor een uurtje, weinig comfortabel voor 9 uur. We hebben het overleefd. ’s Avonds door Harm getrakteerd op een heerlijke visschotel bij het Hus op de Diek  

 

Cuxhaven-Brunsbüttel

  • Vertrek: 11.15, aankomst 13.30 voor de sluis, 15.30 na de sluis
  • Afstand 18,9 nm / gemiddeld 8,2 kn
  • Duur 2 1/4 uur, motor 1/4 uur, zeil 2 uur
  • Wind W 5-6 temp 16C, 1  uur zon

Vanochtend rustig rondgelopen in Cuxhaven. Boodschappen gedaan en gewacht op het gunstige tij richting Bruensbuttel. Dat liep als een speer en kwamen in ruim 2 uur bij de sluis van het Kielerkanaal. Daarna moesten we 1 1/2 uur dobberen op de Elbe, tegen de stroom en wind in, in afwachting van een sluis opening. Er is daar geen wachtsteiger en het is niet duidelijk hoe lang het duurt voordat je door de sluis mag. Inmiddels begon de wind harder te waaien en kwamen er af en toe stevige buitjes over ons heen.

We hadden door willen varen naar Rendsburg, nog 30 mijl verder. Maar de lange tocht van gisteren en het lange wachten op de sluis, hebben we besloten in Bruensbutel te blijven. Een haventje pal naast de sluis, waar de grote containerschepen en cruiseschepen op minder dan 50 meter langs je heen varen.image

 

Borkum-Cuxhaven

  • Vertrek: 10.00, aankomst 01.30
  • Afstand 83,6 nm / gemiddeld 5,4 kn
  • Duur 15 1/2 uur, motor 14 uur, zeil 1 1/2 uur
  • Wind ZW 2-3 temp 16C, 1/2 uur regen, 12  uur zon

Een lange tocht die begon met een tocht over het wad onder Borkum, Memmert en Juist langs. Eerst nog een beetje wind, maar steeds werd dat minder. Halverwege de Juist de motor aangezet.

Bij Norderney door het Dovetief de Noordzee opgevaren. Op weg naar het einde van de scheepvaartroute bij Jade en Elbe, om van daaruit naar Helgoland te koersen. We wilden oorspronkelijk van Helgoland verder naar het noorden naar Thyboron bij de westingang van het Limfjord. Maar voor de komende dagen wordt een NW wind voorspeld. Dat betekent dat we niet kunnen zeilen of heel scherp aan de wind kunnen zeilen. Of kruisen, maar dat schiet niet op als je mijlen wilt maken.  Daarom besloten de route via het Noord-/Oostzeekanaal te volgen. Via Helgoland naar Cuxhaven en Brunsbutel.

Voor dat we bij het einde van de scheepvaartroute kwamen, besloten om de tussenstop bij Helgoland over te slaan en rechtstreeks door te gaan naar Cuxhaven. We voeren op het juiste tijdstip om met  de vloedstroom mee de Elbe op te gaan.  Op de Elbe zijn de tonnen verlicht en de langsvarende schepen uiteraard ook. Aan het eind redelijk kippig van de aanpassing van steeds op instrumenten of ereader en dan weer in het donker turen naar de volgende ton.

 

Toch een mooie wind

Cuxhaven-Helgoland

  • afstand: 38,4 nm /gemiddeld: 4 kn
  • duur 9 uur/ zeil 7 1/4 uur/ motor 1 3/4 uur
  • wind W2-3/temp 15C/zon 8 uur/regen 0 uur

  • De windguru en windfinder voorspelden voor vandaag een waardeloze wind. Uit hele verschillende richtingen en zwak. Dat viel mee. We konden buiten de haven van Cuxhaven het zeil hijsen en blijven zeilen tot een paar mijl van Helgoland. Voor Harm een vogelwalhalla. Wij lagen als vijfde op de rij (geen 15) dus Utah en Rudy konden veel ervaring opdoen met over schepen lopen. Het werd gemakkelijker toen in de avond twee schepen er tussen uit gingen.
    Uiteraard de kliffen bewonderd, in de avond en ochtendzon.