Norderney-Juist

  1. Vertrek: 12.15 Aankomst: 15.00
  2. Afstand: 10,9 mijl
  3. gemiddelde: 3,8 kn
  4. duur: 2 3/4 uur, zeil 1/2 uur, motor 2 1/4 uur
  5. wind: var 2-3, temp 21C, luchtdruk: 1020
  6. zon: 2 3/4 uur, neerslag: 0 uur
  7. Bemanning: Anne, Utah, Rudy

Voor vandaag een kort tochtje naar Juist gepland. De haven van Juist is alleen rond hoogwater te bevaren. Het is rond 3 uur in de middag HW, dus een rustige ochtend in Norderney. Een mooi tochtje over het wad. Eerst door het zeegat en daarna over het Memmert En Juister Wattfahrwasser. Gedeeltelijk met takken aangeduid.
Op Juist nog een plekje gevonden en daarna langs het Kurhaus naar het Hundestrand. Een mooie avond over een drooggevallen Wad en haven.

De toegangsgeul naar Juist bij laagwater

Helgoland-Norderney

  • Vertrek: 9.00 Aankomst: 20.00
  • Afstand: 53,7 mijl
  • gemiddelde: 4,7 kn
  • duur: 11 uur, zeil 8 uur, motor 3 uur
  • wind: Z5, temp 18C, luchtdruk: 1014
  • zon: 3 uur, neerslag: 0 uur
  • Bemanning: Utah, Rudy

Aan het begin van de nacht begon de stevige zuidenwind te draaien. Met als gevolg dat de hele rij van 6 boten inmiddels begon te bewegen in de richting van de volgend rij boten. Diverse schippers waren om 2 uur ’s nachts bezig de lijnen aan te trekken en extra lijnen te leggen. Het bleef verder een onrustige nacht. ’s Ochtends bleek dan onze extra lijn naar een achterligger en meerboei, de hele meerboei een paar meter had meegetrokken.

Vanochtend eerst weer een wandeling over het Oberland, naar de bakker en bij de watersportwinkel diesel, gas en een nieuwe pikhaak te kopen. De vorige was vorige week donderdag op het Limfjord van boord geslagen.

Gelukkig waren wij op onze rij niet de enigen die om 9 uur wilden vertrekken. Nummer 2 van de kant wilde ook weg. Dat betekent dat boten 3 t/m 6 ook los moeten. Dat met een stevige wind. Goed gelukt, daarna met 2 riffen in het grootzeil de zee op. Helaas was de zuiderwind iets meer westelijk en hadden we golven tegen. Het zeilen schoot niet super hard op en bovendien voeren we iets noordelijker dan we wilden. Een slag naar het zuiden ging supersnel, maar dreef ons door golven en stroom ook weer flink terug naar het oosten. Daarna met de motor bij en zonder fok gemotorzeild. De Traffic Zone vanuit de Jade overgestoken, door een ankergebied (met verschillende cruiseschepen) naar de Traffic Zone ten noorden van de Waddeneilanden. Die haaks overgestoken en daarna in een rechte lijn naar Dovetief, de oostelijke uiterton van Norderney.

Inmiddels was het op Norderney bijna windstil en warm, een heel verschil met vanochtend op Helgoland. De haven van Norderney weer lekker vol, wij liggen als derde op de rij. Op Norderney zat Anne Weiland op ons te wachten, die een aantal dagen gaat meevaren. Utah was erg blij dat zij weer op konijntjes jacht mocht.

Norderney-Lauwersoog

  • Vertrek: 10.30, Aankomst: 20.15
  • Afstand: 54,4 mijl
  • gemiddelde: 5,6
  • duur: 9¾ uur, zeil 7¼ uur, motor 2½ uur
  • wind: N3-4, temp 19C, luchtdruk: 1015
  • HW Norderney 13.10, LW Lauwersoog 18.43
  • zon: 7 uur, neerslag: 0 uur
  • Bemanning: Willy, Utah, Rudy,

In de ochtend weinig wind en in de middag een toenemende wind. Eerst daarom op de motor over het Memmert Wattfahrwasser onder Juist langs gevaren naar de Oostereems. Toen begon de wind een beetje te waaien en konden we zeilen. Bij het Westgat was het inmiddels een stevige windkracht 5, dus een onrustige zee.

Spiekeroog-Norderney

  • Vertrek: 10.15, Aankomst: 17.15
  • Afstand: 27,0 mijl
  • gemiddelde: 3,8
  • duur: 7 uur, zeil 2½ uur, motor 4½ uur
  • wind: Z3, temp 20C, luchtdruk: 1015
  • HW Spiekeroog 12.48, LW Norderney 18.54
  • zon: 1 uur, neerslag: ½ uur
  • Bemanning: Willy, Utah, Rudy,

Een tocht naar de laatste van de Oostfriese Waddeneilanden: Norderney. Vaak een stopplaats onderweg naar of van het Kielerkanaal, omdat het één van de havens is, die ook bij laag water aan te doen is.

In principe een mooie wind aan het begin van de tocht, later afzwakkend. Daarom het grootste deel met de motor er bij gevaren. Onderweg begon de GPS te haperen en uiteindelijk helemaal plat te gaan. Uiteindelijk gaf ook de diepte- en windmeter de geest.

Norderney-Appingedam

  • Vertrek 10.00, aankomst 18.00
  • Afstand 39,0 nm, gemiddeld 5,0 kn
  • Duur bewogen 8 uur, motor 8 uur, zeil 0 uur
  • Wind Z2-3, temp 22C, 1 uur zon,  2 uur regen
  • Havengeld: €0
  • Bemanning: Rudy, Utah, Anne

Na de lange dag van gisteren hadden we niet zo veel trek om weer vroeg te starten en 55 mijl over de Noordzee naar Lauwersoog te varen. Dus besloten m over het wad naar Delfziijl te varen. Anne was inmiddels goede vrienden met Hans van de Simply Red geworden en onder zijn leiding gingen we met de Goely en de Vrijheid over de Oostereems naar de Eems. De thuishaven van Simply Red is Emden, dus Eems en Oostereems zijn thuiswateren. Ook hebben we gemengde heriineringen aan onze tocht van 8 jaar geleden over de Oostereems. 

Aanvankelijk een mooie rustige tocht over het Memmert Wattfahrwasser onder Juist. De locatie van de schitterende spionageroman Whispering Sands uit 1910. Een kleine stukje prikkengeul. Daarna de Oostereems op en over het wantij tussen Oostereems en Eems. 

Bewolkte luchten over de Eems

Op de Eems meerdere onweersbuien over ons heen gekregen. In Delfzijl konden we direct door de zeesluis. Na nog 2 bruggen en 1 sluis kwamen we om 18.02 bij de brug voor de jachthaven van Appingedam. Bediening stopt om 18.00. De nacht doorgebracht op de wachtsteiger. Dat scheelt weer een nacht havengeld. Anne is in Appingedam afgestapt. Wij zijn meegereisd met haar tot Bedum en daar Harke&Elly bezocht. 

Cuxhaven-Norderney

  • ;Vertrek 5.15, aankomst 18.15
  • Afstand 68,7 nm, gemiddeld 5,2 kn
  • Duur bewogen 13 uur, motor 1 1/2 uur, zeil 11 1/2 uur
  • Wind ZW4, temp 20C, 1 uur zon,  2 uur regen
  • Havengeld: €16
  • Bemanning: Rudy, Utah, Anne

Mooie luchten boven Cuxhaven

Vandaag eindelijk een windgat, een gunstige wind om naar het westen langs de kust te varen.  Tegeljkertijd wil je op de Elbe rekening houden met de stroom, bij eb stroom mee naar zee. Dat as vanaf 3 uur vanochtend tot een uur of 9. Een armada van bootjes is in de vroege ochtend vertrokken, wij nog relatief laat. In de haven de zeilen gehesen en buiten de haven de motor uit gedaan. 

Op de Elbe af en toe 10 knopen snelheid.  De Elbe was net aan bezeild, af en toe dreven we naar de hoofdgeul. Bij nadering van zeeschip een slag uit de geul gemaakt. Na 20 mijl ben je uit de Elbe monding.  Vanaf daar kruis je de Alte Weser, de Neue Weser en de Jade, de vaarwegen naar Bremen en Wilhelmshafen.  Onderweg nog tussen een stuk of 20 zeeschepen door, die voor anker liggen. 

Daarna koers naar de oostelijke uiterton van Norderney, de Dovetief. Een lang eind, met als voornaamste afwisseling de duitse waddeneilanden: Wangerooge, Spiekeroog, Langeoog, Baltrum en Norderney. Tot aan Dovetief gezeild, daarna op de motor. In de haven bleken veel zeilers helemaal met de motor te hebben gevaren. Ook Hans, onze duitse buurman in Cuxhaven met zijn Simpy Red, was helemaal op de motor gevaren. 

In de haven was net een plek aan de steiger vrij gekomen en hadden we een riante ligplaats in de als altijd volle haven  Utah en ik waren ons al geestelijk aan het voorbereiden op een klauterpartij tegen de ladder van de kade.

 

 

Norderney-Juist

  • Positie aankomst: 53*40’22″N, 6*59’32″E
  • Vertrek: 10.00, aankomst 13.15
  • Afstand 12,3 nm / gemiddeld 3,7 kn
  • Duur 3 1/4 uur, motor 3 1/4 uur, zeil 0  uur
  • Wind ZW 6 temp 18C, 1 1/2 uur zon, 1 uur regen
  • Havengeld €20,00

We hadden op Norderney een mooi plekje gevonden, waar we gemakkelijk de steiger op en af konden. Maar met windkracht 6 het risico dat we bij vertrek een paar boten zouden raken, die een meter benedenwinds van ons lagen.  Met behulp van de bovenwindse buurman en zoon en onder toeziend oog van de altijd vriendelijke havenmeester veilig vertrokken.

Een kort tochtje van Norderney naar Juist. Tegen de wind en golven in gaat het niet erg snel, te langzaam om op tijd het Borkumer Wattfahrwasser over te kunnen steken. Dus wordt het Juist. Bij het klaarmaken van de boot voor het aanleggen op Juist, een paar stokken in de havenkom genegeerd en vastgelopen. Op eigen kracht weer losgekomen. Na de ervaring van vorig jaar nu achterin (oostzijde) de jachthaven gaan liggen, waar de plekken iets dieper zijn en je eerder kunt vertrekken bij opkomend water. Maar ook hier lig je bij laag water in de modder.

Utah & ik wachten op een droge periode om het eiland te verkennen. Maar de hele middag komt de ene na de andere stortbui over ons heen. Dus lees ik een boek en stuift Utah bij iedere spat regen naar binnen. Het zoute water spoelt zo wel van de boot.

Norderney “verwaaid”

Vanochtend hebben we  Willy uitgezwaaid op de boot naar Norddeich en door met de trein naar Rotterdam. Nog even stress, want ze had geen Kurbeitrage betaald op haar kaartje voor de veerboot. De lokettist liet haar door, maar volgens de havenmeester van de jachthaven zou ze niet de eerste zijn geweest die terug had moeten komen  om een formulier van aankomst ivm de Kurbeitrage te halen. Voor vandaag en morgen wordt ZW 5-6 verwacht. Dat is niet de wind die we willen: verkeerde kracht en verkeerde richting. Overwogen om vandaag naar Juist te gaan en morgen naar Borkum (daar gaan we morgen in ieder geval heen). Maar de geulen naar en haven op Juist zijn minder diep en we hebben de oostkant van Norderney nog nooit bekeken. We zien elke keer alleen de west, die lijkt op Zandvoort en Scheveningen. Handig voor winkels en inkoop, maar minder aantrekkelijk voor mensen die een fobie hebben voor massatoerisme. Verder willen we van Borkum over het Groninger wad naar Lauwersoog. Dat kan de komende dagen met springtij op vrijdag, maar liever niet met windkracht 6.

Utah & ik hebben 10 km gefietst (ik) en gelopen (Utah) door de duinen naar de vuurtoren – midden op het eiland – en terug.

 

 

Sober monument voor de in WO I&II gesneuvelde "zonen" van Norderney.
Sober monument voor de in WO I&II gesneuvelde “zonen” van Norderney.

Helgoland-Norderney

  • Positie aankomst: 53*42’09″N, 7*09’57″E
  • Vertrek: 10.00, aankomst 19.00
  • Afstand 49,3 nm / gemiddeld 5,4 kn
  • Duur 9 uur, motor 8 uur, zeil 1 uur
  • Wind ZW 1-3  temp 17C, 5 uur zon, 0 uur regen
  • Havengeld  €17,30

Zeeschepen voor anker voor Hamburg of Bremen
Zeeschepen voor anker voor Hamburg of Bremen

Op Helgoland gaven meer zeilers aan dat het gisteren een hobbelige tocht was. Vandaag was het rustig weer, minder wind en bovendien uit de verkeerde richting. De dames aan boord vonden het veel beter. We zijn nog begonnen te zeilen, maar het schoot niet echt op. Dus na een paar uur de motor aan gezet en de goede koers gevaren naar de zuidoosthoek van de shipping lane ten noorden van de waddeneilanden. Vlak daarvoor tussen de ankerende zeeschepen doorgevaren, wachten op lossen of vracht?

We dachten de zeeschepen na de shipping lane kwijt te zijn, maar kregen prompt stevig kruisend verkeer van twee zeekastelen naar de Jade/Weser.

Boven de eilanden kregen we zowaar een ruime wind en hebben we nog een pasr uur de spinaker opgezet met de motor bij.

 

Borkum-Cuxhaven

  • Vertrek: 10.00, aankomst 01.30
  • Afstand 83,6 nm / gemiddeld 5,4 kn
  • Duur 15 1/2 uur, motor 14 uur, zeil 1 1/2 uur
  • Wind ZW 2-3 temp 16C, 1/2 uur regen, 12  uur zon

Een lange tocht die begon met een tocht over het wad onder Borkum, Memmert en Juist langs. Eerst nog een beetje wind, maar steeds werd dat minder. Halverwege de Juist de motor aangezet.

Bij Norderney door het Dovetief de Noordzee opgevaren. Op weg naar het einde van de scheepvaartroute bij Jade en Elbe, om van daaruit naar Helgoland te koersen. We wilden oorspronkelijk van Helgoland verder naar het noorden naar Thyboron bij de westingang van het Limfjord. Maar voor de komende dagen wordt een NW wind voorspeld. Dat betekent dat we niet kunnen zeilen of heel scherp aan de wind kunnen zeilen. Of kruisen, maar dat schiet niet op als je mijlen wilt maken.  Daarom besloten de route via het Noord-/Oostzeekanaal te volgen. Via Helgoland naar Cuxhaven en Brunsbutel.

Voor dat we bij het einde van de scheepvaartroute kwamen, besloten om de tussenstop bij Helgoland over te slaan en rechtstreeks door te gaan naar Cuxhaven. We voeren op het juiste tijdstip om met  de vloedstroom mee de Elbe op te gaan.  Op de Elbe zijn de tonnen verlicht en de langsvarende schepen uiteraard ook. Aan het eind redelijk kippig van de aanpassing van steeds op instrumenten of ereader en dan weer in het donker turen naar de volgende ton.