Normandië 2021

Cijfers

  • Aantal mijlen: 933 mijl
  • gemiddelde snelheid: 5,1
  • aantal dagen: 25
  • gemiddelde dag afstand: 37,6
  • aantal uren varen: 182 uur
  • aantal uren zeilen: 112 uren = 61%
  • aantal uren op de motor: 70 uren = 39%

Lelystad-Enkhuizen

Vertrek: 9.30 Aankomst: 15.30

Afstand: 18,9 mijl, gemiddelde: 3,6 kn

wind: ZW 2-3, temp 23C, luchtdruk: 1019

duur: 5¼ uur, zeil 4½ uur, motor ¾ uur

zon: 5¼ uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Utah, Rudy

Wilhelmina in actie op het Volkerak

Opnieuw een stralende dag! En opnieuw een mooie zeilwind. Eerst ruim voor de wind en vanaf de noordoosthoek van het Enkhuizerzand, aan de wind. Eerst dus met spinnaker, daarna met fok. De wind werd ook een mooie 4 Bft. Op het IJsselmeer was het druk, veel, heel veel zeilboten.

Rond 13 uur bij Enkhuizen aangekomen en daarna op het Kooizand (bij het Zuiderzeemuseum) voor anker gegaan om te proberen de gele kalkaanslag en roetaanslag bij de uitlaat op de romp te verwijderen. Daarna naar de Buyshaven.

Amsterdam-Lelystad

Vertrek: 9.15 Aankomst: 16.30

Afstand: 30,0 mijl, gemiddelde: 4,1 kn

wind: ZW 2-3, temp 23C, luchtdruk: 1019

duur: 7¼ uur, zeil 5½ uur, motor 1¾ uur

zon: 7¼ uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Harm, Utah, Rudy

Eye museum naast de Sixhaven

Een stralende dag met een rustige, ruime wind. Eerst nog even over het drukke IJ en daarna door de Oranjesluizen en de Schellingwouderbrug. De brugwachter liet de brug onverwacht lang voor ons openstaan. Na de brug zeil gehesen en met de spinnaker via het Paard van Marken naar de Marker Wadden. Een rustige tocht met wat mogelijkheden om te spelen met de spinnaker. Helaas had het journaal gisteren een uitgebreid en positief item over de Marker Wadden gehad. De haven was vol! Dat is voor het eerst in de 15 jaar dat wij varen, dat de haven geen boten meer toelaat. Jammer, het was een mooi plan: eerst naar Tiengemeten en daarna naar de Marker Wadden.

Vliegend voeren van de spinaker

Alternatief was om vervolgens naar Lelystad te gaan. Voor bemanningslid Harm uit Groningen is dat een beter afstappunt dan Enkhuizen. Een snelle passage door de Houtribsluis en -brug. Aangelegd in de Houtribhaven van de WSV Lelystad. I

Batavia

Scheveningen-Amsterdam

Vertrek: 9.15 Aankomst: 17.30

Afstand: 41,2 mijl, gemiddelde: 5,1 kn

wind: ZW3, temp 20C, luchtdruk: 1019

duur: 8 uur, zeil 4¼ uur, motor 3¾ uur

zon: 6 uur, neerslag: ¼ uur

Bemanning: Harm, Utah, Rudy

In de loop van de nacht diverse regenbuien gehad tot vlak voor ons vertrek. Onderweg nog een paar spatten, verder een zonovergoten dag. En een mooie wind om mee naar IJmuiden te zeilen. Een rustige tocht met ruime wind. Geen rekening gehouden met getij en stroming, dus gedeeltelijk ook wat stroom tegen. Rond 14 uur aangekomen bij de Sluis in IJmuiden. Daarna een tocht door het Noordzeekanaal naar Amsterdam. Op de motor met de fok bijgezet. Zoals altijd in de Sixhaven opgewacht door een vriendelijke havenmeester die je een plekje wijst en zonodig helpt bij het aanmeren.

Numansdorp-Scheveningen

Vertrek: 8.15 Aankomst: 16.30

Afstand: 51,1 mijl, gemiddelde: 6,1 kn

wind: ZZW4-5, temp 16C, luchtdruk: 1014

duur: 8½ uur, zeil 6 uur, motor 2½ uur

zon: 3 uur, neerslag: ½ uur

Bemanning: Harm, Utah, Rudy

Vanochtend opnieuw de keus om wel of niet onder de Haringvlietbrug door te gaan. Ze gaven nog steeds 1 meter hoge golven aan en vanaf 11 uur zou het water laag genoeg staan (zonder golven) om onder de brug door te kunnen. Uiteindelijk besloten om het niet te doen, maar om te varen via de Dordtse Kil, de Oude Maas en het Spui. Het Spui zou tegen de wind in zijn, terwijl we ook naar de Nieuwe Waterweg zouden kunnen varen.

Rusthouding Utah

Dat hebben we dus gedaan. Wel behoorlijk wat scheepvaart verkeer op de verschillende wateren. Door de wat kronkelende Oude Maas en wat wisselende winden was het gevarieerd zeilen. We konden bijna direct mee met een opening van de Spijkenisserbrug en moesten 10 minuten wachten voor de Botlekbrug. Op de Nieuwe Waterweg eerst met alleen motor en later ook met de fok gevaren. De wind nam steeds in kracht toe. We waren blij om de pieren van Hoek van Holland te ronden en met een voor de windse koers naar Scheveningen te kunnen varen. Op zee flinke golven, die echt 2 meter hoog waren.