Enkhuizen-Lelystad

  • Vertrek 9.15, Aankomst 21.30
  • Naviduct: 9.25-9.35
  • Houtribsluis 20.15-29.30
  • Wind W2, Temp 16C, 1027 Ph
  • zon 10 uur, regen 00 uur
  • Afstand 34,2 nm, Gemiddeld 2,8
  • Duur 12½ uur, Zeil 11½ uur, motor 1 uur
  • Bemanning Rudy

Agenda schoon vegen

Vanochtend eerst mijn afspraken voor de komende dagen afgezegd. Wilhelmina gaat volgende week woensdag op de kant, de anesthesist een week verschoven en de hospice diensten afgezegd. Ik voelde me – behalve het hoesten – redelijk goed. Dus heb ik besloten om de tocht af te maken met de twee opdrachten op het Markermeer: een 4-tje varen langs een aantal boeien en en stempel halen in Muiden.

Niet gehaald

Op papier leek het een makkie: een rustige westenwind en stralend weer. In de praktijk was het allesbehalve een makkie. De rustige wind was nauwelijks wind. Bovendien zat de wind iets zuidwest. Bij het verlaten van het Naviduct kon ik onder zeil met moeite de visstokken vermijden. Het ronden van de boeien om het 4-tje te maken kostte de hele dag tot in de avond. Daarna moest ik nog een stempeltje gaan halen in Muiden en daarna terug varen naar Lelystad om voor 12:30 te finishen. De verwachte aankomsttijd in Muiden 01:00 uur. De wind voorspellingen bleven slecht en morgenochtend zou de wind naar het noordoosten ging draaien: tegen. Helaas moeten constateren dat de finish halen niet ging lukken binnen de gestelde tijd. Daarom besloten om aan het einde van het 4-tje niet meer naar Muiden maar naar Lelystad te gaan.

Eerst naar het noorden gaan bleek toch niet de succesvolste route. De Fortissimo is vandaag eerst naar Muiden gegaan en daarna begonnen aan zijn 4-tje. Maar heeft dat tussentijds opgegeven om op tijd te zijn voor de verplichte rusttijd. De Serotonine heeft zondag Den Helder gemist en is helemaal niet meer op het Markermeer geweest.

De 4 op het Markermeeer en de 5 op het IJsselmeer gevaren door alle deelnemers

Stralend herfstweer

Het was vandaag erg mooi weer. In de zon en uit de wind was het kortebroekenweer. De weinige wind voelde wat kil aan.

Vlieland-Den Helder-Den Oever-Hindeloopen-Enkhuizen

  • Vertrek 20.30 Aankomst 20.15
  • Den Helder: 3.45-7.15
  • Den Oever: 9.05-9.50
  • Hindeloopen: 12.40-15.40
  • Wind Z-ZW 2-5, Temp 15C, 1016 Ph
  • zon 3 uur, regen 3 uur
  • Afstand 85,9 nm, Gemiddeld 4,7
  • Duur 18¼ uur, Zeil 17¼ uur, motor 1 uur
  • Bemanning Rudy

Kabbelend van Vlieland

Vandaag een hele lange dag. Na de lange rust in de middag 2 1/2 uur voor de aanbevolen (vanwege getij) vertrektijd vertrokken. De eerste 10 minuten met een snelheid van minder dan 1 knoop. 3 knopen water snelheid en 2 knopen tegenstroom. Maar alras nam de wind toen, verliet ik havengeul van Vlieland en kreeg ik stroom mee.

Niet geankerd bij IN 7

Ik heb extra tijd genomen om de opdracht “minimaal 2 uur ankeren bij boei IN 7” uit te voeren. Ik heb weinig anker ervaring en al helemaal niet op getijwater. Gisterochtend met windkracht 6 was er al helemaal geen sprake van. Het waaide inmiddels een kracht 3, de ankerplaats ligt onbeschut midden op het Wad en de Tourleider had inmiddels besloten dat we overal mochten ankeren. Dus ik ben niet gaan ankeren bij IN 7.

Onverlichte tonnen

Buiten de hoofdgeulen zijn de boeien onverlicht. Op mijn plotter staan alle actuele boeien posities, het spoor van de heenreis door de geulen en het spoor van de laverende tocht die Willy en ik vorige maand hebben gemaakt. Ik heb een actuele kaart, een dieptemeter en een vette schijnwerper. Met die hulpmiddelen was het goed te doen om in het donker te varen. Mijn grootste angst was om op een boei te knallen. Dat is niet gebeurd.

Route vanaf middernacht

Traffic Center Den Helder

Om kwart voor vier in Den Helder. Bij nadering is het een muur van heel veel lichten, met weinig diepte. Altijd maar hopen dat je de haveningang daartussen ontdekt. Uiteindelijk helder groen aan stuurboord en rood aan bakboord. Na het strijken van de zeilen en klaar maken van de boot was ik wat gedesoriënteerd. Ik dreigde in de marinehaven te belanden. Een militair bootje maakte duidelijk dat ik er weg moest en wees mij de ingang van de Marine Yacht Cub. Van collega Paul van de Fortissimo had ik begrepen dat ik bij de verkeerscentrale mijn felbegeerde stempel kon krijgen. De verkeersbegeleider gaf uitleg over zijn werk en schermen, wat tips, een kop koffie en een bakje yoghurt voor het ontbijt.

Jachthaven loopt vol

Aan het eind van mijn verblijf arriveerden de zeilboten die zaterdag eerst naar het zuiden waren gegaan. Zij kwamen met afgaand tij uit Den Oever en gingen daarna met opkomend tij door Vlieland. Bijzonder dat van 70 boten slechts drie boten eerst naar het noorden zijn gegaan. Ook bleek dat meerderen mensen Corona hadden opgelopen, waarschijnlijk bij de gezamenlijke borrel en maaltijd op vrijdagavond.

Rustige tocht naar Hindeloopen

Ik voer via ze Stevinsluis in Den Oever naar Hindeloopen. Het laatste stukje van het Vissersjagersgaatje was krap aan bezeild. Met knijpen en langs de verkeerde kant van de boei lukte het net. Ook nu ging de sluiswachter direct de brug en sluis draaien. We moesten alleen even wachten op de bus. Uiteindelijk met twee marine bootjes, die achter mij aan waren gekomen, in de sluis. Even paniek toen de beide bootjes de stuurboordswal van de sluis in leken te nemen. Ik had mijn boot eenzijdig voorbereid aan stuurboord. Op de bootjes is een heldere hiërarchie. De jongste matrozen in overall moeten de lijntjes vasthouden volgens de duidelijke aanwijzingen van een hogere. De dikbuikige kapiteins met overhemd drinken in de stuurhut koffie met andere hooggeplaatsten in overhemd.

Ook Corona

Vanaf Den Oever in de regen naar Hindeloopen met een halve wind. Ik had moeite om wakker te blijven. Ik was inmiddels ook veel aan het hoesten en keelpijn. In Hindeloopen mijn stempel (een origineel Elfstedentocht stempel) en een Corona test gehaald. Inderdaad ik nu ook positief. Eerst maar een paar uurtjes geslapen. Single handed op een boot is een prima quarantaine plek. Het leek me wel goed om naar Enkhuizen te gaan. Meer voorzieningen en beter bereikbaar vanuit Rotterdam dan Hindeloopen.

Bouvaan geblesseerd

Vanuit Hindeloopen voer ik een aandewindse koers naar Enkhuizen. Daar functioneert de Bouvaan, de stuurautomaat op wind, het beste. Het liep nog niet helemaal lekker toen plotseling de pendule van de Bouvaan in het water lag. Het lijkt er dat de scharnierpen eruit is geschoten. Dat gaan we later uitzoeken en oplossen. Later kwam de low battery melding. De motor een half uur aangezet om de accu te vullen.

Den Oever-Vlieland

  • Vertrek 7.15 Aankomst 14.45
  • Wind ZW 6, Temp 15C, 1005 Ph
  • zon 5 uur, regen 1/4 uur
  • Afstand 43,3 nm, Gemiddeld 5,7
  • Duur 7 1/2 uur, Zeil 7 1/4 uur, motor 1/4 uur
  • Bemanning Rudy

Bij zonsopgang, mooi zeilend over het Vissersgaatje en een lekker ontbijt van Griekse Yoghurt met stukjes appel, was het een walhalla. Mijn dag kon niet meer stuk. Dat heb ik geweten. De geul draaide richting de wind en de stroom begon ook tegen te lopen. Ik heb al hier bij Den Helder ervaren dat kruisen tegen de stroom zinloos is. Ook vandaag bewoog ik wel, maar niet richting Den Helder. Toen besloten Den Helder voor nu over te slaan en direct door te varen naar Vlieland. Een mooie tocht met een harde ruime wind, deels met stroom mee. Alleen de laatste twee mijl naar Vlieland waren een uitdaging. Noordzeegolven tegen, kruisen tegen de stroom op het laatste stukje én windkracht 6.

De Fortissimo was kort voor mij gearriveerd, die was gisternacht wel naar Den Helder gegaan. Maar ik begreep van schipper Paul dat het een slopende tocht was geweest.

Lelystad-Urk-Medemblik-Den Oever

  • Vertrek 12.30 Aankomst 24.00
  • Stevinsluis 23.40-23.50
  • Wind ZZW 4-5, Temp 14C, 1003 Ph
  • zon 2 1/2, regen 3
  • Afstand 57 nm, Gemiddeld 4,9
  • Duur 11 1/2 uur, Zeil 10 3/4 uur, motor 3/4 uur
  • Bemanning Rudy
Bijzondere luchten boven het IJsselmeer

De eerste dag van mijn tweede Single Handed Zeiltoertocht. Vier etmalen opdrachten vervullen volgens je eigen plan. De opdrachten hoor je na de start.

Je kunt de hoofdlijnen voorspellen. Diverse havens op het IJSSELMEER bezoeken, een paar op de Wadden en iets op het Markermeer doen. Plus wat onvoorspelbare zaken. De vraag is dan, ga je eerst naar het noorden of eerst naar het zuiden. Tegen Noord pleit dat het de eerste dagen nogal waait op het Wad, tegen Zuid dat dit vandaag tegen de wind is.

Voor mij en twee anderen werd het de Noord, de rest van het veld ging eerst Zuid. Misschien eigenwijs of een beetje dom, we zullen het merken. Met zijn drieën tegelijkertijd op Urk. De vriendelijke havenmeester stond op de steiger om ons stempeltje te zetten. Daarna ging de Fortissimo recht door naar Den Oever, de Serotonine rechtstreeks naar Medemblik en ik ging een vijfje varen bij Stavoren. Daarna onder een heldere sterrenhemel naar Medemblik. Kruisen op hetzelfde stuk IJsselmeer waar ik vorig jaar op maandagavond uitgeput moest kruisen en uiteindelijk onder de Kreupel het anker kon laten vallen. Het was een lange derde dag en de stuurautomaat was bezig de accu uit te putten.
Nu weer in het donker, op de eerste dag en met de Bouvaan. Aan de wind doet hij het goed, op ruime koersen minder. De lampjes op de vele windmolens in de Wieringermeer zijn een onnatuurlijk achtergronddecor. Irritant als blijkt dat een paar lichtjes van een baggerschip blijken te zijn, waar ik voor moet uitwijken.

In Medemblik hing bij een woonhuis naast de deur een tas met een stempel en een aardigheidje. Vanaf Medemblik voor de wind langs de dijk naar Den Oever. Een zeer snelle sluis meester liet me onmiddellijk de sluis in. Het wadden water lag een meter hoger dan het IJsselmeer. Eigenlijk wel een voorrecht dat men voor mijn ene bootje de snelweg een vijftal minuten afsluit.

In de Waddenhaven lagen inmiddels ook de Fortissimo en de Serotonine. Ik had mijn stootwillen en lijnen alleen aan bakboord klaar liggen. In de sluis lag ik daardoor aan de hoge wal. Dat doe ik bij harde wind liever niet, om te voorkomen dat ik dwars kom te liggen. De Stevinsluis heeft grijplijnen, dus dan is de kans minder groot. In de Waddenhaven hebben ze een langssteiger, maar die lag zo zwaar aan lager wal, dat ik bang was daar morgenochtend niet krasvrij vandaan te komen. Bij de vingersteigers achteruit de box in, door de wind – schuin van achteren – afgeremd en aan bakboordzijde tegen de steiger geduwd.

De mooie zeildag werd afgesloten met een stevige regenbui bij het afmeren

Enkhuizen – Lelystad

Vertrek 11.45, Aankomst 16.45
Wind ZO3, Temp 14C, 1011 Ph
Afstand 24,3 nm, Gemiddeld 4,3
Duur 5 1/2 uur, Zeil 5 uur, Motor 1/2 uur
Bemanning Rudy

Vandaag naar de start van de Singlehanded Toertocht in de Flevo Marina in Lelystad. Dinsdag en donderdag “geoefend” met de Bouvaan, een mechanische stuurautomaat die op de wind werkt. Helaas was er dinsdag en donderdag nauwelijks wind, het oefenen was beperkt. Nog wel wat vragen richting dealer Bernard, die daar vlot op antwoordde. Nu dus de echte vuurproef met wind. Na enige moeite om het apparaat in de goede stand te zetten, werkte hij uitstekend. Feilloos stuurt hij op de gewenste windhoek en die is eenvoudIg in te stellen. Weer een stukje energiebesparing.

De voorspelde zuiderwind bleek een zuidooster wind te zijn. Tegen en dus kruisen. Ruim op tijd voor de steigerborrel en eten in Lelystad. Daar ook gesproken met de verkoper van de Bouvaan, die met zijn vader meedoet aan de dualhanded.