Enkhuizen-Lelystad

Vertrek: 11.00 uur, Aankomst: 15.30 uur

Naviduct 11.10-11.25, Noordersluis: 15.00-15.15

Afstand: 15 nm, gemiddeld 4,8 kn

🌞 2 uur, 🌧 0 uur, 17C,

Tijd 3 uur, ⛵️ 2 1/2 uur, 🛥 1/2 uur

Door de Corona besmetting een weekje uitgesteld, maar vandaag de laatste tocht van het seizoen. Van de thuishaven naar de winterstalling in Lelystad. Mooi weer, zonnig, warm en een mooie aan de windse koers. Zowel in het Naviduct als in de Noordersluis in gezelschap van de Bulletproof die de DoubleHanded had gevaren. Hij ging voor motor reparatie naar een werf.

Noordersluis hoog
Noordersluis laag

Bij Yacht Painting Lelystad een box om gedurende de nacht in te liggen. De volgende ochtend de boot uit om het water. Met broer Hans kussens, zeilen en kleren van de boot gehaald. Ook de Bouvaan meegenomen om thuis eens goed te bestuderen.

Wilhelmina uit het water

Marker Wadden-Keteleiland

Afstand: 30,2, Gemiddeld: 3,8

Vertrek: 9.45, Aankomst: 18.30

Houtribsluis: 11.30-12.00,

Kampen: 16.30-17.45

Duur: 7¾ uur, motor 1¾ uur, zeil 6 uur

Zon: 7¾ uur, Regen: 0 uur

Wind N 2-3, Temp 12C

Poepende man

Komend vanuit Enkhuizen en de Marker Wadden ontmoet je de poepende man bij de ingang van de havens van Lelystad. Neef Florian krijgt deze maand een appartement met uitzicht op de poepende man.

Anders dan verwacht was er een mooie wind. Eerst ruim naar Lelystad en door de Houtribsluis. Daarna stukje tegen de wind tot de Flevo Marina, daarna helemaal bezeild tot de IJssel bij Kampen.

Nieuwe molens en werkgebied

Vanaf de Maxima centrale tot aan de Ketelbrug worden er windmolens gesloopt en nieuwe, grotere gebouwd. Een fors gebied is aangemerkt als werkgebied, waar wij met ons bootje niet mogen komen. Omvaren tot aan de NOP dijk en daarna naar de Ketelbrug.

Akkrum-Warns

Vertrek: 9.45 Aankomst: 13.45

Afstand: 21,1 mijl, gemiddelde: 5,2 kn

Wind: NO2-3, temp 9C, luchtdruk: 1015

Duur: 4 uur, zeil 0 uur, motor 4 uur

Zon: 2 uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Rudy

Weg uit Akkrum

Het winterplan was om de boot eerst vier maanden binnen te stallen. Daarna een paar weken schuren en lakken om buitenkant van de kajuit weer in mooie, glanzende staat te brengen. Al bij het brengen van de boot en strijken vande mast voelde ik me weinig welkom. Allerlei gewone dingen konden niet. Daar heb ik slechte ervaringen mee, dat doe ik niet meer. Wat de huisregels waren, kreeg je pas te horen als je ze overtrad. De grote winterbeurt in Akkrum ging dus niet door. Alternatieven tot juni vol geboekt. Vandaag de boot te water en opgelucht uit Akkrum.

Leeg Snekermeer

Vanaf vrijdag, 1 april gaat het vaarseizoen weer los Dan worden de bedieningstijden van de bruggen en sluizen weer ruimer. Vandaag een bewolkt en koude dag. Het Sneekermeer helemaal leeg. Na het Sneekermeer, Prinses Margrietkanaal, Heegermeer en Fluessen naar Warns

Mast hijsen

In Friesland veel plekken om de mast met een kraan te hijsen. De thuishaven in Enkhuizen heeft geen kraan. Daarom naar Jachthaven ‘t Lengerke in Warns te gaan, vlak voor Stavoren. Ik was vorig voorjaar hier ook geweest en vond het een kleine en prettige haven. De mast werd nu professioneel overeind gezet.

Lelystad-Akkrum

Vertrek: 9.45 Aankomst: 16.45

Afstand: 37,4 mijl, gemiddelde: 5,3 kn

wind: ZZW5, temp 15C, luchtdruk: 1019

duur: 6 3/4 uur, zeil 3¾ uur, motor 3 uur

zon: 0 uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Utah & Rudy

In de Prinses Margrietsluis bij Lemmer

Een sombere dag in het noorden van het land, aldus de weervoorspelling. Die klopte. Een stevige bijna zuidenwind bracht ons na ruim 3 uur in Lemmer. Alleen op het grootzeil. Het was een voordewindse koers. De wind was zo hard, dat ik het niet verantwoord vond om ook de fok met spinnakerboom te voeren. Met alleen het grootzeil en de golven mee hadden we een kruissnelheid van rond de 6 knopen.
Bij Lemmer komt het IJsselmeer in een trechter, flinke golven én nog hardere wind. Effe een uitdaging om onder die omstandigheden het zeil te strijken.
We konden direct de Prinses Margrietsluis invaren en waren alleen in de sluis. Na de sluis nog een half uur op alleen de fok gevaren (met de motor stand by) en vanaf Spannenburg op de motor.
Tenslotte door Terherne naar Akkrum. Daar is dit jaar de winterstalling.

Enkhuizen-Lelystad

Vertrek: 8.30 Aankomst: 12.30

Afstand: 20,6 mijl, gemiddelde: 4,4 kn

wind: ZW6, temp 15C, luchtdruk: 1002

duur: 4 uur, zeil 3¾ uur, motor ¼ uur

zon: 0 uur, neerslag: 1 uur

Bemanning: Rudy

Selfie bij de enkhuizer almanak

Vanochtend al vroeg wakker en bezig geweest met het journaal voor de SingleHandedToertocht. Een geredigeerde versie van deze dagverslagen. Voor de toertocht moest ik nog een selfie maken bij de Enkhuizer Almanak en voor 12.30 aankomen in Lelystad. Op tijd naar de bakker voor vers brood en op weg daarheen de selfie bij de almanak nemen. Bij de bakker wat draaierig en deinend, te lang op de boot gezeten of uitputting. Daarom rustig ontbeten, me onvoldoende realiserend dat Lelystad weliswaar slechts 15 mijl zuidoostelijk (met zuidwesten wind ideaal) van Enkhuizen ligt, maar dat je om het Enkhuizerzand moet en het laatste stuk kruisen werd. Daar kwam nog bij dat we door het hakken tegen de golven in, minder hard gingen dan je zou verwacht en met windkracht 6. Zelfs in de Buyshaven, die normaal in de luwte ligt bij een zuidwestenwind, gierde de wind door de masten.

Drie riffen in het grootzeil gezet, de tweede keer dat we dat doen in de tien jaar dat we de boot hebben. De fok gedeeltelijk uitgerold. We gingen met een ruime en halve wind goed hard, 6 knopen. Maar daarna moesten we tegen de golven en wind in kruisen. De eindtijd kwam steeds dichterbij. De fok iets verder uitgerold. Het werd dus even spannend. Uiteindelijk kwamen we 10 minuten voor de limiettijd aan. Pfff. De vier etmalen zitten er op. Ruim 250 mijl in vier dagen en 46 uur zeilen. Zaterdagmiddag, een half uur na het ontvangen van de opdracht, had ik 41½ uur voorspeld als zeiltijd. Grootste sof was de lange tocht om het windpark en de Kreupel. Ik dacht er ongeveer 6 uur over te doen, het werden er 8 én de tochten er naar toe en vanaf, nog 3 uur.

Een mooie, uitdagende en uitputtende tocht. De meeste adrenaline in het Visjagersgaatje op zaterdagavond, de meeste Zen op het Scheurrak op zondagmorgen en meeste verveling en uitputting op maandagmiddag en avond naar de Kreupel. Één van mijn Amerikaanse broers noemt zeilen 95% boredom en 5% terror, op zijn Nederlands 95% Zen en 5% hectiek. De organisatoren van deze tocht zorgde er voor dat die 5% minimaal 25% wordt.