Enkhuizen N52˚41.549, E5˚17.771

Den Oever 8.00
Enkhuizen 11.50

Vanochtend op tijd vertrokken en zoals gebruikelijk is het IJsselmeer nog leeg op de vroege zondagochtend. Alleen een Duitse 26 voeter die dezelfde koers vaart. Geleidelijk trekt de lucht dicht en wordt het zicht een paar mijl. Helemaal alleen op het meer. Dit duurt maar even. Vanaf de Scheur en bij Enkhuizen enorm druk. Kan weer tot in de haven zeilen.

O3-4, 22C, 3/4 uur regen, geen zon, 1013mb
Dst 18,9nm, avs 4,6kn, 1/4 uur motor, 3 1/2 uur zeil

Den Oever N52˚55’27, E5˚02’44

Hindeloopen 8.45
Kornwerderzand Lorentzsluis 10.05-10.45
IN17-SO56 12.15
Stevinsluis 15.55-16.15
Den Oever ZZ 16.30

Anders dan op andere dagen is het om 7 uur ’s ochtends al druk op het IJsselmeer met zeilboten van de 24 uurs race. Een van de rakken die ze kunnen varen loopt naar Kornwerderzand. Ook komen er een flink aantal deelnemers uit de sluis, die eerst op de Waddenzee hebben gevaren.
Wij varen vanaf Konwerderzand via het Zuidoostrak, het Scheurrak, over de Texelstroom en de Vlieter naar het Vaarwater langs de Afsluitdijk. Bij aankomst in Den Oever mazzel. Op het moment dat wij de buitenhaven in voeren, gingen de bruglichten op rood-groen, ten teken dat hij open zou gaan. Vijf minuten later kreeg een collega te horen dat hij 30-45 minuten zou moeten wachten. In de sluis lag nog een deelnemer aan de 24-uursrace. Op de een of andere manier straalde de bemanning van vijf niet uit dat ze echt genoten. Mogelijk een stel ambitieuzen die een slechte race hadden gevaren.
In de Marina van Den Oever gaan liggen. Weliswaar twee keer zo duur als de Waddenhaven, maar ik had behoefte aan stroom voor de koelbox. De Visserijdagen van Den Oever waren om half zes op de muziek- en biertenten na, afgelopen. De gerookte poon was niet meer te krijgen, de paling nog wel. Die legden een flink beslag op de aanbevolen dagelijkse hoeveelheid calorieën.

dst 38,9nm, avs 5,0kn, 1/2 uur motor, 7 1/4 uur zeil
O4-5, 22C, geen regen, 5 uur zon, 1014mb
Havengeld €17,8&

Hindeloopen N52˚56.992, E5˚24.054

Enkhuizen Vetin 11.15
Naviduct 11.30-11.36
Enkhuizen Buyshaven 11.50
Enkhuizen 15.00
Stavoren passage 17.10
Hindeloopen 18.00

Vanochtend eerst de Wilhelmina bij Ventis opgehaald. De dekrand weer in puike conditie. Wel opvallend het nieuwe hout, naast de bestaande dekrand. Daarna vanuit de Buys(thuis)haven verschillende boodschappen gedaan in Enkhuizen. De verhaalkam weer op de dekrand gezet en extra verhaalkammen bij de preekstoel en halverwege het schip gezet. Bij verschillende aanlegplekken missen we een middenbolder, waarmee we de boot naar achteren kunnen trekken. met een verhaalkam halverwege lossen we dat nu op.

Het is schitterend weer en de Oostenwind wordt in de loop van de dag ook wat sterker. Besloten om te vertrekken naar het noorden, met als doel Hindeloopen. Daar voor anker gegaan, net buiten de haveningang.

Hindeloopen

Langs de kusstrook tussen Hindeloopen en Workum liggen een stuk of 10 boten voor anker. Vanaf 19.00 uur wordt er op het IJsselmeer en de Waddenzee ook de ‘ 24 uursrace’ gehouden. Boten moeten binnen 24 uur zo veel mogelijk mijl afleggen, binnen bepaalde randvoorwaarden. Ze eindigen allemaal in Medemblik, maar starten o.a. in Hindeloopen.

Vertrek deelnemer 24 uursrace bij Hindeloopen

Dst 19,5 Nm, avs 4,7 kn, 3/4 uur motor, 3 1/2 uur zeil
O4, 22C, geen regen, 4 1/2 uur zon,1019Mb
Diesel rest 34l

Enkhuizen N52˚41.549, E5˚17.771

Workum 10.10
Naviduct 1400-1410
Enkhuizen Ventis 14.20

20130818-101956.jpg

Vanochtend om 9.30 Willy naar de trein in Workum gebracht. Zij wilde vandaag nog werken. Vervolgens een rustige tocht naar Enkhuizen. Eerst een slag WNW en daarna in een rechte lijn naar Enkhuizen. De boot gaat voor reparatie van de dekrand naar Ventis in Enkhuizen, die aan de zuidkant van het Naviduct ligt.

De werkplaats van Ventis bewonderd. Zij zijn gespecialiseerd in houten masten, nieuw en reparatie. Mooi om werkplaats te zien en een perfect horizontale vloer met klimaatcontrole van de ruimte, om te zorgen dat het hout in de masten goed wordt gevormd.

 

Workum N52˚58,129, E5˚25,116

Vlieland 12.00
Kornwerderzand a 16.30
Kornwerderzand v 17.00
Workum It Soal 18.30

Nog meer dan gisteren wordt de vertrektijd hier bepaald door eb en vloed. We willen via Vliestroom, Inschot en Zuidoostrak naar Kornwerderzand. Maar het Zuidoostrak is voor ons pas vanaf 15.30 te passeren. Dus de ochtend doorgebracht in een zonnige haven op Vlieland. Een half uur in de rij gestaan bij de wel erg populaire bakker. In de haven stond een stevige zijwind, met als gevolg dat het vertrekken en aankomen van anderen een bron van lering en vermaak is. Verschillende methoden worden met wisselend succes door de diverse schippers toegepast. Onze buurman durft zijn schip niet te verlaten, uit angst dat een van de schepen hem vol ramt. Hij kan ons dus assisteren bij vertrek en de neus van het schip de goede kant op trekken.

Stortemelk bij Vlieland

Het eerste deel van de tocht  door het Stortemelk en om de zandplaat Richel heen is met een ruime wind zeer comfortabel. In de Vliestroom moeten we kruisen, gelukkig maar want we dreigen te vroegen bij de ondiepte aan te komen. Drie veerboten naar Terschelling voegen nog een extra moeilijkheidsfactor toe met de gebruikelijke discussies aan boord. In het eerste deel van het Inschot (tot de IN11) varen we op de motor, vanaf dat punt buigt de geul meer naar het zuidoosten en kan de fok weer omhoog.

Bij de splitsing van Zuidoostrak en Molenrak ligt een zeiljacht vast (en te wachten op hoger water). Wij zijn vroeg en besluiten een klein ommetje te maken via het Molenrak en Verversgat, die iets dieper zijn en dus eerder te passeren. Dat gaat verder prima en om 16.30 zijn we bij de Lorentzsluis in Kornwerderzand.

Na de sluis door naar Workum (eens een keer iets anders dan Makkum) dat net niet bezeild is en het laatste stukje gaan de zeilen neer en varen we op de motor naar It Soal, een groot waterrecreatiepark met camping, jachthaven, in Workum. Het lijkt er op dat de bezetting van de jachthaven voor meer dan de helft uit Duitsers bestaat. Staat kennelijk in hun Waterkampioen als een aantrekkelijke haven. Morgenochtend dus kaiserbroodjes scoren in de kampwinkel.

dst 32,9nm, avs 5,1kn, 1 1/2 uur motor, 5 uur zeil
ZW4-5, 19C, geen regen, 1 uur zon, 1013mb
Diesel rest 36l
Havengeld €18,50