De Kreupel-Enkhuizen

Vertrek: 6.30 Aankomst: 20.15

Afstand: 64,7 mijl, gemiddelde: 4,7 kn

wind: Z4-5, temp 15C, luchtdruk: 1014

duur: 13 3/4 uur, zeil 13 1/4 uur, motor ½ uur

zon: 1 uur, neerslag: 1 1/2 uur

Bemanning: Rudy

Vanochtend bij het ophalen van het anker begrepen waarom veel mensen een electrische ankerlier hebben. Wij ankeren alleen op mooie dagen met weinig wind. Maar om met een stevige windkracht 4 het anker van een boot van 3 ton binnen te trekken vergt wat kracht. Uiteindelijk gelukt en we zijn vervolgens vrolijk zeilend voor de wind terug naar boei Sport B. Al vrij snel verdwenen de lichten in de verte: mist. Niet prettig, gevaar voor ongelukken. Maar bovendien volledig desoriënterend.

Sportboei B

Op de plotter verschijnen dan bootjes die je vervolgens uit de mist ziet opdoemen. Ook doemde de befaamde boei Sport B op. Vanaf Sport B een U bocht naar Stavoren. Daar een snelle selfie gemaakt van het vrouwtje van Stavoren en door naar Lemmer. Vanuit Stavoren was het eerste stuk naar de punt van het Vrouwenzand niet bezeild. Ik had een erg ruime slag gemaakt en werd al vrij snel ingehaald door de Wetterwylp die kortere slagen had gemaakte en minder afstand. Schipper Frank hield het voor gezien. HIj vond het te slecht weer en had bovendien ook een aantal opdrachten niet uitgevoerd. Hij ging terug naar huis in Sloten.

Het vrouwtje van Stavoren tuurt naar single handed zeilers in de mist

Een lange tocht in de mist langs het Vrouwenzand. Uiteindelijk doemden de windmolens van de Noordoostpolder op. Tegelijkertijd kregen we de ene na de andere stevige windvlaag over ons heen. Ik voer onder vol zeil en liep meerdere keren uit het roer. Andere schippers in Lemmer hadden hetzelfde probleem, schipper Michel zijn fok aan barrels gekregen,

De sluiswachter had het stempel al klaar liggen. Zaterdag waren er ook al mensen bij zijn collega langsgekomen. Het zigzag plan van Stavoren, Lemmer, Enkhuizen, Lelystad was gebaseerd op een zuiderwind. Die was er in de ochtend en oorspronkelijk ook voorspeld in de middag. Maar het werd zuidwest, tegen dus. Dat werd kruisen. Kruisen is op zich niet zo erg, maar die golven waar je tegen in hakt. Die je snelheid weghalen. Die zijn veel frustrerender.

In Lemmer heb ik een dubbele rif gezet en met half opgerolde fok onderweg naar Enkhuizen. De wind was gelukkig wat rustiger. Maar wel stevig, een goede 5 Bft.

Ik was blij uiteindelijk bij het Krabbegat te komen. De wind kwam uit het gat en het werd kruisen om zeilend tussen de pierhoofden door te komen. Daarna naar de Buyshaven op mijn eigen plekkie. Slapen.

Texel-Stavoren-Enkhuizen

Vertrek: 10.30 Aankomst: 20.15

Afstand: 37,7 mijl, gemiddelde: 4,2 kn

wind: N2-3, temp 15C, luchtdruk: 1025

duur: 9 uur, zeil 8 1/4 uur, motor 3/4 uur

zon: 9 uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Lieke, Utah & Rudy

Skillesloot op Texel

Opnieuw een stralende dag. Eerst een wandeling langs de Skilsloot naar de waterputten de VOC schepen in de 17e eeuw hun water haalden. Door het ijzer in het water was het water langer houdbaar.
Vanaf Oudeschild op Texel met een ruime wind naar Den Oever. Op het eerste deel op de Texelstroom werden we door de ebstroom in goede richting geduwd. Daarna verder tegen de stroom in. Het laatste deel werd de stroom versterkt omdat ze aan het spuien waren vanaf het IJsselmeer. Onderweg naar Den Oever zeehonden op de zand platen. Eenmaal op het IJsselmeer een strak oostelijke koers naar Stavoren. In Stavoren hebben we Lieke op de trein naar Groningen gezet. Vanaf Stavoren strak zuid naar Enkhuizen.

Lieke uitzwaaien in Stavoren

Enkhuizen-Warns

Vertrek: 16.30 Aankomst: 19.30

Afstand: 15,2 mijl, gemiddelde: 5,2 kn

wind: ZZW3-4, temp 14C, luchtdruk:

duur: 2 1/2 uur, zeil 2 1/2 uur, motor ½ uur

zon: 1 1/2 uur, neerslag: 0 uur

Bemanning: Rudy

Vanochtend op de fiets van Rotterdam naar Enkhuizen. Schitterend weer en een lekkere wind. Op de boot een Teams sessie met de Rover scouts.

Daarna naar Friesland vertrokken. Voor morgen wordt er harde wind voorspeld. Daarom wilde ik vandaag de oversteek maken en voor de nachtsluiting van 20-9 uur door de sluis bij Stavoren en de brug bij Warns. Na Warns is het volgende “obstakel” de brug bij Uitwellingerga, circa 10-15 mijl vanaf Warns.
Met een toenemende ZZW het IJsselmeer over gestoken. Het was iets te veel pal voor de wind. Om wind in de fok te houden iets westelijker gevaren en na het ruimen van het Vrouwenzand meer oostelijk. In Enkhuizen konden de zeilen in de havenkom worden gehesen, in Stavoren konden ze in de havenkom gestreken. We konden direct de sluis in, solo bovenwinds aanleggen was beetje ambitieus, de voorganger hielp bij het aanleggen.
Door de vlotte sluispassage op tijd bij de brug van Warns. Aangelegd bij Marina Friesland. Hier nog veel boten op de kant van Duitsers die niet naar Nederland mogen komen.

Stavoren-Enkhuizen

  • Vertrek: 14.45 Aankomst: 17.45
  • Afstand: 15,7 mijl
  • gemiddelde: 4,7 kn
  • duur: 3 1/4 uur, zeil 2½ uur, motor ½ uur
  • wind: ZW4-5, , temp 19C, luchtdruk: 1023
  • zon: 3 1/4 uur, neerslag: 0 uur
  • Bemanning: Rudy

Willy en Utah zijn met de eerste trein naar Leeuwarden vertrokken om bij Herman en Flory op bezoek te gaan. Ik heb een fietstocht gemaakt richting Gaastmeer, Oudega en de spoorwegovergang nabij Oosthem. Heen met een stevige rugwind, terug tegen de wind via Workum naar Stavoren.

’s Middags een mooie zeiltocht naar Enkhuizen. Eerst een slag naar het Westen, daarna een lange slag naar het zuiden.

Kampen-Stavoren

  • Vertrek: 10.15 Aankomst: 17.15
  • Afstand: 34,2 mijl
  • gemiddelde: 4,9 kn
  • duur: 7 uur, zeil 6½ uur, motor ½ uur
  • wind: W4, , temp 17C, luchtdruk: 1019
  • zon: 4 uur, neerslag: 0 uur
  • Bemanning: Willy, Utah, Rudy

Van station Kampen naar station Stavoren. Terug over de IJssel en het Keteldiep. Kruisen over het Ketelmeer. Vandaag een golfhoogte van 50cm en dus niet onder het vaste deel van de Ketelbrug. Met een keurige timing bij de Ketelbrug voor de brugopening van 12.50. De brug gaat elk half uur open.

Vanaf de Ketelbrug een lange streek naar het Vrouwenzand voor Stavoren. Daar een kleine slag naar zuidzuidwest om de ondiepte van het Vrouwenzand te vermijden. Vervolgens naar Stavoren. Deze keer in de marina Stavoren gelegen, de grote jachthaven buiten de sluis. In de oude haven zouden we gestapeld hebben gelegen, daar hadden we geen zin in .