Vertrek: 4.15 Aankomst: 17.30
Afstand: 68,5 mijl, gemiddelde: 5,3 kn
wind: ZW5, temp 14C, luchtdruk: 1018
duur: 13 uur, zeil 12½ uur, motor ½ uur
zon: 3 uur, neerslag: 0 uur
Bemanning: Rudy
Het plan is om vandaag naar Terschelling te gaan, op de heen- of terugweg om de Meep te varen , dan naar Harlingen en tenslotte in Makkum te eindigen. Vroeg er uit met stroom mee vertrokken. Op de Texelstroom is een deel van de boeien nog verlicht. Op het Scheurrak niet meer. Een zwart gat met rechts een zee van rode lampjes van het windmolenpark, links de vuurtorens van Texel, Vlieland en Terschelling. Met dank van het actuele boeienbestand van Nautin deed de plotter haar werk. Nu hield de stuurautomaat beter koers dan ikzelf. Even op je telefoon kijken en vervolgens ben je snel gedesorienteerd. En vaar je de plaat op.
Verder een voorspoedige tocht naar Terschelling. Het stempeltje lag al klaar op de balie van het havenkantoor. Daarna naar de Meep. Op dat moment kwam de toerleiding met de mededeling dan het rondje Meep alleen met hoogwater te varen is. Shit! Het is twee uur na hoogwater, drie uur na hoogwater voor ik bij de Meep ben. Daar gaat je plan. Gelukkig kwam de babbelapp met de verlossing. Je kunt er goed varen maar je moet bij twee boeien ruim noordelijk van de boeien passeren. Dat heeft één van onze collega’s te laat te horen gekregen. Hij zat muurvast bij de Meep. Twee uur voor laagwater lag hij al flink scheef. Na het ronden van de Meep moest er worden gekruist. Tot aan de Blauwe Balg twee lange slagen.
Vlak voor de Pollendam een angstig moment. Daar wisselt de sportroute van de noordzijde naar de zuidkant van de hoofdgeul. Daar zit een verraderlijke ondiepte, waar ik jaren geleden al een keer met afgaand water op vast ben gelopen. Een trauma. Zelfde oorzaak als Wouter Verbraak, de navigator van de Volvo Ocean Race, Ik had de detailkaart niet bekeken en de ondiepte dus niet gezien. Hij leidde zijn schip bovenop een koraal eiland. Toen ik moest oversteken kwam er een coaster aan. Vraag altijd: kan ik er voor langs of kan ik beter wachten. Het advies van Maasmond Control in Rotterdam: bij twijfel, achterlangs. Wachten dus. Tegelijkertijd ben ik bang dat ik weer op die zandplaat zou terechtkomen. Diezelfde coaster heeft – een paar minuten voor mijn ontmoeting – een collega zeiler zodanige schrik aangejaagd dat hij de boeg van een ander collega aan diggelen heeft gevaren. Voor beiden einde van de tocht.
Besloten dat Makkum voor vandaag een brug te ver is. We zijn in de vertrouwde haven van de HWSV gaan liggen. De weekendhavenmeester beweerde eerst dat hij geen stempel had. Na enig aandringen, wat zoeken en bellen met de vaste havenmeester werd het stempel alsnog gevonden.
