Transamerica Nephews and nieces tour 2022
Feiten en cijfers
- Start op 15 mei 2022 in Seabrook, New Hampshire
- Einde op 7 augustus in McMinnville, Oregon
- Kilometers 7298
- Mijlen 4561
- Gemiddeld per dag 91 km
- Langste dag 218 km naar Clara City, MN
- Kortste dagen 32 km naar Pehaskee WY en
- Lowman ID
- 80 fietsdagen
- 50 dagen solo, 30 dagen samen
- 8 rustdagen
Overnachtingen
- 14 x Neven en nichten
- 19 x Warmshowers
- 38 x Kamperen, waarvan 4 “wild”
- 16 x Motel
Weer
Ik heb fantastisch mooi weer gehad. Op zes dagen heeft het geregend. Vaak alleen korte buien behalve op de dag naar Petoskey Michigan en op de rustdag in Marquette Michigan. Het was meestal zonnig en warm tot heet. De heetste dag was in Vale Oregon met 41 graden.
De wind was het lastigste deel van het weer. De wind kwam vaak uit westelijke richtingen en was soms hard. Vooral in South Dakota maakte dat het fietsen zwaar. We hebben eenmaal de route aangepast vanwege de harde wind (5 Bft, vlagen tot 8 Bft)
Vanwege de overwegend westenwinden wordt geadviseerd de tocht van West naar Oost te fietsen. Omdat Willy pas vanaf half juni mee kon fietsen, zou dat betekenen dat zij de mooiste delen zou missen. Het was ook de overweging van Brent, mijn medefietser uit Amsterdam. Als je vanuit het westen fietst heb je eerst de mooie stukken en krijg je daarna meer eentonige delen. Dit jaar was het in mei en begin juni vrij slecht weer in het noordwesten. Veel West-Oost fietsers klaagden daarover.
Route
De route is bepaald door de woonplaatsen van de neven en nichten.
Daarbij heb ik gebruik gemaakt van de fietsroute app Komoot.
Tussen Rapid City en Yellowstone National Park hebben we de Peaks, Parks and Prairie route van de Adventure Cycling Association gevolgd.Tussen Prairie City OR en Santiam Pass OR heb ik de Transamerica Trail gevolgd.
Onderhoud
Ik heb op de tocht 1 lekke band gehad.
De voordrager was op één plek doorgeroest en had niet voldoende ogen om hem aan de fiets te bevestigen. Het verroeste deel is provisorisch bij elkaar gehouden met ijzerdraad met hulp van neef Alex in Seabrook. In Michigan zijn een paar klemmen aan de bagagedrager gezet om deze beter aan het frame te kunnen bevestigen.
In de remleidingen zit een lekkage waardoor deze moest worden ontlucht. Vanaf Spearfish SD bij een paar fietsenmakers langs geweest om te kijken of ze dat konden doen. Uiteindelijk is dat in Idaho Falls gelukt. De meeste Amerikaanse fietsenmakers hadden daar geen of weinig ervaring met hydraulische remleidingen.
Ik heb de volgende reserve onderdelen meegenomen:
- twee binnenbanden
- zes spaken
- (oude) aandrijvingsriem
- vier remblokjes
